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儘管湯氏大聲疾呼地要保障運將的工作權,但當局對UTA要求禁止自駕車在該州行駛50年的訴求置若罔聞。因為該州在制定自駕車行駛的立法工作正持續進行,卻沒有考慮到如何保障運將們的飯碗。
CNN Money報導,當汽車大廠和矽谷科技業積極研發無人駕駛自駕車之際,外界尤其運將們最擔心自駕車搶走自己的飯碗,對自駕車說不的抗爭正在紐約州展開序幕。
UTA主席湯瑪斯(John Tomassi)說,自駕車對本地經濟沒有任何好處。雖然自駕車的確會創造少量工作職務,但卻無法彌補因自駕車而流失的大量職務。
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UTA擔心行動叫車服務商將最終會引入自駕車來代替司機的駕駛服務,而導致數以千計的運將失業。
華拉克認為紐約州當局根本沒首購貸款玉山銀行考慮到自駕車帶來的惡果,他認為在州政府必須找來更多專家參與以引導科技帶來正面作用。
(工商時報)
專家表示,這是到目前為止對二手車貸條件限制自駕車所提出最嚴厲的訴求,也有跡象顯示反對自駕車的聲浪將會接踵而至。
因此,UTA希望紐約州在批准行動叫車服務商在該州經營之前,要先確定運將們的工作權受到保障。
探討防止科技不受人類控制的書籍《A Dangerous Master(暫譯:危險主人)》作者華拉克(Wendell Wallach)說,從計程車運將到貨車司機,大家都正在擔心自己的飯碗將不保。紐約州的運將已站出來表達抗議,未來其他地方將有愈來愈多類似的反對聲浪。
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提倡專業駕駛人權益的紐約上州運輸協會(UTA)已促請紐約州政府禁止自駕車在該州行駛50年。UTA擔心自駕車將奪走數以千計運將的生計和破壞當地經濟。
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